СТО

ПРЕЙСКУРАНТ ЦЕН

Колесо является не только символом движения, но и важнейшей частью автомобиля. Именно на эту деталь приходится нагрузка всей массы автомобиля при статических и динамических нагрузках. Колёса обеспечивают качество сцепления с дорожным полотном, устойчивость и безопасность при движении, влияют на бесшумность и комфорт. При эксплуатации шин необходимо периодически контролировать в них давление, значение которого должно соответствовать нормам производителя, а также состояние резины и протектора. От того, насколько профессионально производится сезонная замена шин или их ремонт, в случае повреждения, зависит, насколько безопасно будет ваше движение на автомобиле, а также, как долго ваши шины будут сохранять
приемлемые технические кондиции.
Шиномонтаж – дело специалистов, обладающих необходимыми навыками и оборудованием.

Имеющиеся на нашем участке автосервиса новые шиномонтажный стенд LС 810 и балансировочный станок СВ 910 ВХ дают возможность профессионально осуществить снятие – установку шин и последующую балансировку колёс. Наши специалисты окажут Вам все необходимые консультации по вопросам правильной эксплуатации и своевременной замены шин.

ПРЕЙСКУРАНТ ЦЕН

В осенне-зимний период перед выполнением работ требуется выполнить операцию по технической мойке (стоимость - 2 руб.). Обслуживание клиентов СТО на мойке производится вне очереди.

Подвеска является одним из элементов автомобиля, подверженных самому быстрому износу. В режиме эксплуатации она выдерживает на себе нагрузки, которые достигают больших величин. В первую очередь подвеска обеспечивает устойчивость машины на дороге, комфортность поездки и маневренность. Для того, чтобы езда была действительно комфортной и безопасной, следует поддерживать всю систему подвески автомобиля в идеальном состоянии. Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику и, при первой необходимости, осуществлять замену деталей или ремонт подвески автомобиля в целом.
На участке техобслуживания учреждения образования «Вилейский государственный колледж» произведут все виды ремонта подвесок автомобилей и микроавтобусов большинства импортных марок.
Ремонт подвески автомобиля производится только с использованием специализированного профессионального инструмента, что позволяет соблюдать необходимую технологию и высокое качество работ при ремонте ходовой части.
На нашем участке автосервиса установлен современный стенд для диагностики «развал - схождения», а профессиональные мастера выполнят, при необходимости, регулировку «развал - схождения» для любых автомобилей.
Помните: несвоевременная диагностика и ремонт частей и элементов подвески приводит к повышенному изнашиванию других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более серьёзных последствиях.
Полная диагностика автомобильной подвески включает в себя следующее:
Диагностика тормозных колодок, дисков, барабанов, тормозных шлангов.
Диагностика амортизаторов, пружин, опорных чашек.
Проверка люфтов в рулевых наконечниках, шаровых опорах, ШРУСах.
Проверка подшипников ступиц.
Проверка сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля.
Диагностика герметичности тормозной системы.
Проверка состояния трансмиссии.
Стоит заметить, что если при движении на своём автомобиле вы замечаете отклонения от обычного поведения машины на дороге, стук или иные звуки в подвеске, другие признаки неисправности в тормозной системе или же рулевом управлении автомобиля, настоятельно рекомендуем незамедлительно обратиться в профессиональный автосервис, где все выявленные неисправности в кратчайшие сроки будут устранены квалифицированными специалистами с использованием профессионального оборудования и инструментов.

ПРЕЙСКУРАНТ ЦЕН

В осенне-зимний период перед выполнением работ требуется выполнить операцию по технической мойке (стоимость - 2 руб.). Обслуживание клиентов СТО на мойке производится вне очереди.

Замена масла в двигателе должна происходить систематически, через каждые 7-15 тысяч километров пробега автомобиля, в зависимости от модели и возраста автомобиля. В противном случае повышается износ и происходит преждевременный выход из строя всех трущихся деталей двигателя. Надёжность и ресурс двигателя, его мощность, а также экологические показатели напрямую зависят от чистоты моторного масла. Загрязняющие примеси можно условно разделить на две группы: органические и неорганические.

Органические примеси образуются в результате сгорания топлива, а также полимеризации, окисления масла и топлива. Помимо этого ухудшают ситуацию реакции, которые происходят с участием соединения воды и серы. Примеси неорганические – это частицы механического износа деталей, продукты отработавших зольных присадок, а также технологические загрязнения, которые появляются при ремонте и изготовлении двигателя. В связи с тем, что загрязнение масла в дизельных двигателях происходит более быстро, чем в бензиновых двигателях, изготовители стали выпускать дизельное масло со специальными пакетами присадок. Одновременно с заменой масла в двигателе меняется масляный фильтр.

ПРЕЙСКУРАНТ ЦЕН

* Цена корректируется в зависимости от марки и модели автомобиля и на основании компьютерной программы расчёта стоимости услуг.

ПРЕЙСКУРАНТ ЦЕН

* При условии отсутствия разработки резьбовых соединений.

В осенне-зимний период перед выполнением работ требуется выполнить операцию по технической мойке (стоимость - 2 руб.). Обслуживание клиентов СТО на мойке производится вне очереди.

Для чего нужна регулировка «развал-схождение»?

Развал-схождение – это регулировка углов установки колёс, от величины которых зависит устойчивость автомобиля на дороге, комфортность езды и безопасность. При отклонении углов установки колёс от нормы наблюдается плохая управляемость автомобиля, машину уводит в сторону, повышается расход топлива и износ резины. При появлении одной из перечисленных выше проблем необходимо срочно обратиться на автосервис для проверки «развал - схождения». Регулировка «развал - схождения» также проводится после ремонта ходовой и рулевой систем, замены амортизаторов и по мере износа ходовой и рулевой систем автомобиля. Рекомендуется проверить «развал - схождение» автомобиля, если он особенно жёстко наехал на препятствие, и при этом получился пробой подвески или произошла деформация дисков. Производители рекомендуют делать регулировку «развал - схождение» каждые 15-20 тыс. км пробега.
Регулировка «развал - схождение» на участке техобслуживания учреждения образования «Вилейский государственный колледж».
В нашем автосервисе регулировка «развал - схождения» проводится на новой тест – системе СКО – 1М. Это гарантирует Вам, что регулировка «развал - схождения» будет выполнена правильно согласно всем требованиям и рекомендациям производителя именно Вашей марки автомобиля.
Мы выполняем «развал - схождение» на легковых автомобилях, внедорожниках, а также малотоннажных грузовиках типа: Форд «Транзит», Фольксваген Т4, Т5, Пежо «Боксёр» и иных. Не секрет, что на величину углов установки колёс влияют различные параметры, такие как: модель машины, характеристики подвески, нестандартные колёса или диски. В своей работе мы учитываем все факторы, которые могут повлиять на качество «развал - схождения», и вносим необходимые коррективы в величину углов установки колёс.
После регулировки «развал - схождения» Ваш автомобиль будет радовать Вас чёткой управляемостью, прекрасной курсовой устойчивостью, повышенным комфортом, умеренным расходом топлива и повышенным ресурсом покрышек. Вы сможете наглядно оценить поведение автомобиля до того момента, как была произведена регулировка «развал - схождение» и после, что даст Вам полное представление о необходимости и важности данной процедуры.